• C shape post

    C-form innlegg

    Innlegget skal hovedsakelig følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317-standarden. Materialet for det er hovedsakelig Q235B (S235Jr flytegrensen er mer enn 235Mpa) og Q345B (S355Jr flytegrensen er mer enn 345Mpa). For tykkelsen på autovernet hovedsakelig gjennom 4,0 mm til 7,0 mm eller følg kundenes behov. Overflatebehandlingen er varmgalvanisert, for å følge AASHTO M232 og den samme standarden som AASHTO M111, EN1461 osv. Stolpen er installert i ...
  • H shape post

    H-form innlegg

    Innlegget skal hovedsakelig følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317-standarden. Materialet for det er hovedsakelig Q235B (S235Jr flytegrensen er mer enn 235Mpa) og Q345B (S355Jr flytegrensen er mer enn 345Mpa). For tykkelsen på autovernet hovedsakelig gjennom 4,0 mm til 7,0 mm eller følg kundenes behov. Overflatebehandlingen er varmgalvanisert for å følge AASHTO M232 og den samme standarden som AASHTO M111, EN1461 osv. Stolpen er installert int ...
  • U shape post

    U form innlegg

    Innlegget skal hovedsakelig følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317-standarden. Materialet for det er hovedsakelig Q235B (S235Jr flytegrensen er mer enn 235Mpa) og Q345B (S355Jr flytegrensen er mer enn 345Mpa). For tykkelsen på autovernet hovedsakelig gjennom 4,0 mm til 7,0 mm eller følg kundenes behov. Overflatebehandlingen er varmgalvanisert, for å følge AASHTO M232 og den samme standarden som AASHTO M111, EN1461 osv. Stolpen er installert i ...
  • Round shape post

    Rund form stolpe

    Innlegget skal hovedsakelig følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317-standarden. Materialet for det er hovedsakelig Q235B (S235Jr flytegrensen er mer enn 235Mpa) og Q345B (S355Jr flytegrensen er mer enn 345Mpa). For tykkelsen på autovernet hovedsakelig gjennom 4,0 mm til 7,0 mm eller følg kundenes behov. Overflatebehandlingen er varmgalvanisert for å følge AASHTO M232 og den samme standarden som AASHTO M111, EN1461 osv. Stolpen er installert int ...